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外阻燃型是在其外表面涂覆一層阻燃材料，防止外來火焰破壞鋼制橋架的機械強度，適用于多火災的場所。內阻燃型是在槽式或托盤式電纜橋架和內表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，常用于阻燃隔斷，即當電纜著火時，由于阻燃段的作用，可限制著火電纜的延燃長度。全阻燃型是在內、外表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，既能保護鋼制橋架的機械強度，又能限制著火電纜的延燃長度。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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電纜橋架是由槽式、托盤式以及梯級式的直線段、彎通、三通以及四通組件和托臂，這種也被稱做是臂式支架，與此同時電纜橋架還是由吊架等等的這些組件零件構成的一種具有密接支撐電纜的剛性結構系統的，然而這種結構系統的全稱就被我們熟悉的工程師朋友們簡稱為是橋架。

目前，隨著我們現代社會的不斷發展以及提高，橋架早早的就已經不斷的得到市場的認可，同時也在不斷的接受電纜橋架行業的國產化力度，所以，現在的橋架的產品都是選用冷軋鋼板，在橋架上選用這些的冷軋鋼板，更加值得一提的是，在表面上面的工藝有靜電噴涂、防火涂料、冷鍍鋅、熱鍍鋅以及烤漆等等這些，這其實就是我們普通老百姓所熟悉的電纜橋架，我們相信，電纜橋架的明天會越來越好的。

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不銹鋼鈍化膜具有耐腐蝕能力的原因有三個特點：

（1）鈍化膜的厚度很薄。當鉻含量>10.5%時，通常只有幾微米（百分之一毫米）。

（2）鈍化膜的比重大于襯底的比重。這兩個特性表明，鈍化膜薄且稍密。因此被腐蝕介質分解的鈍化膜很難快速腐蝕基體。

（3）鈍化膜的鉻濃度比基底高出三倍以上。因此鈍化膜具有較高的耐腐蝕性。

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